Guías del coche · March Motor
Correa (o cadena) de distribución
Es la pieza que sincroniza el motor. No avisa casi nunca, y cuando rompe suele destrozar válvulas y pistones: el cambio preventivo es la única defensa.
Cada cuánto
Según fabricante, entre 60.000 y 120.000 km, o entre 5 y 10 años. El tiempo cuenta igual que los kilómetros: una correa de 8 años con pocos km está igualmente cristalizada. Consulta siempre el dato exacto de tu motor.
Qué debe incluir el trabajo
Cambiar solo la correa es un ahorro falso. El kit completo incluye:
- · Correa dentada.
- · Rodillo tensor y rodillos guía.
- · Bomba de agua, si la mueve la correa.
- · Correa auxiliar y tensor, si hay que desmontarla igualmente.
- · Retenes o tornillos de un solo uso según el motor.
Señales de aviso
Chirrido o zumbido de la zona de la correa, ruido metálico rítmico, pérdida de refrigerante por la bomba de agua o restos de goma negra en el cárter de la distribución. Ante cualquiera de ellos, no arranques y trae el coche en grúa.
¿Y si mi coche lleva cadena?
La cadena está pensada para durar la vida del motor, pero no es eterna: los tensores y las guías de plástico se desgastan. Un traqueteo metálico al arrancar en frío o un error de correlación de árbol de levas indican cadena estirada, y también conviene mantener los cambios de aceite al día porque la cadena se lubrica con él.
¿Lo revisamos nosotros?
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