Guías del coche · March Motor
Consumo: por qué sube y cómo bajarlo
Si tu coche gasta más que antes, casi siempre hay una causa concreta y medible. No es «que se ha hecho viejo».
Causas mecánicas más habituales
- · Presión baja en neumáticos: hasta un 4 % más de consumo.
- · Filtro de aire saturado o sonda lambda envejecida.
- · Caudalímetro sucio en diésel: tirones y consumo alto.
- · Freno que roza por pinza agarrotada: calienta la llanta de una rueda.
- · Termostato abierto: el motor nunca llega a temperatura y enriquece la mezcla.
- · Filtro de partículas saturado con regeneraciones continuas.
Hábitos que de verdad ahorran
- · Cambiar de marcha pronto y circular en la marcha más larga posible sin ahogar el motor.
- · Anticipar y levantar el pie en lugar de frenar: el corte de inyección gasta cero.
- · Quitar bacas y peso inútil del maletero.
- · En autovía, bajar de 130 a 110 reduce el consumo cerca de un 20 %.
Mide antes de creer
El ordenador de a bordo tiene un margen de error. Para saber el consumo real, llena el depósito hasta el corte, apunta los kilómetros y repite el llenado en la misma manguera: litros repostados entre kilómetros por 100.
¿Lo revisamos nosotros?
En March Motor (Aldaia, Valencia) te decimos qué necesita tu coche de verdad, con presupuesto cerrado antes de tocar nada y seguimiento de la reparación desde el móvil.
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