Guías del coche · March Motor
Mantenimiento de híbridos y eléctricos
Tienen menos piezas móviles, pero no cero mantenimiento: cambian las prioridades y aparecen revisiones específicas.
Lo que sí necesita
- · Frenos: se usan poco por la retención eléctrica y se oxidan o agarrotan; hay que limpiar y engrasar guías.
- · Refrigerante del sistema de batería y electrónica de potencia.
- · Filtro de habitáculo y neumáticos (se gastan antes por el peso y el par).
- · Batería auxiliar de 12 V: en híbridos es una causa muy frecuente de «no arranca».
Salud de la batería de alto voltaje
Se mide por diagnosis (SOH, estado de salud) y por el equilibrio entre módulos. Es el dato clave al comprar un usado eléctrico: pide un informe de salud antes de firmar.
Hábitos de carga
Para uso diario, cargar entre el 20 % y el 80 % alarga la vida de la batería; deja el 100 % para viajes. Evita dejar el coche mucho tiempo al 0 % o al 100 % y usa carga rápida solo cuando la necesites.
Seguridad en taller
Cualquier trabajo cerca del sistema de alta tensión exige desconexión y personal formado. No manipules cables naranjas ni el conector de servicio por tu cuenta.
¿Lo revisamos nosotros?
En March Motor (Aldaia, Valencia) te decimos qué necesita tu coche de verdad, con presupuesto cerrado antes de tocar nada y seguimiento de la reparación desde el móvil.
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